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今年车市走势喜忧参半自主品牌面临更严峻挑改革

发布时间:2020-05-21 07:03:46

今年车市走势喜忧参半 自主品牌面临更严峻挑战

告别了高速增长的中国车市,逐渐进入安稳理性的增长阶段。一方面,车企推出新车的数量在减少,另一方面车企络的布局在加速,这让业内对今年车市的预期,出现了截然不同的两种声音。不过,无论是乐观派还是悲观派,都认为自主品牌将面临更严峻的挑战。   新车型的推出是厂商对整车市场的一个重要判断。数据显示,2010年有超过100款新车上市,到了2011年差不多只有80多款,2012预计会有60多款新车上市。   “新车推出出现逐渐下落的趋势,因此判断车企对市场是比较悲观的预期。”上车市副主编赵永健表示,“随着新车减少,现有车型竞争更加剧烈,只能靠价格的调整来进行市场竞争。”   对于豪华品牌来讲,由于对未来市场预期比较乐观,目前的渠道策略主要是“跑马圈地,加速布局”。一方面在一线城市继续加大络布局,另一方面要把络延伸到2三线城市。   合资品牌则要把全国市场进行细分,占据新兴市场。“合资品牌在全国350多个地级市渠道覆盖只到达60%几的覆盖率,还有将近不到100个地级市没有合资品牌的点。现在合资品牌要完成地级市的络布局,同时对一些发达百强县进行布局。”汽车渠道而轮胎特保案的愈演愈烈也让轮胎板块成为8月的明星板块。 营业部游资除了胜在钱多以外专家表示。   今年会有一批合资自主品牌推出,另外燃油补贴政策标准的提升,会让自主品牌今年更加困难。刘卓

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