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笛声鲜花电商受制冷链物流

发布时间:2020-09-16 09:22:29
鲜花电商受制冷链物流 艾瑞咨询日前发布中国鲜花电商行业及用户研究报告显示,传统运输方式造成的鲜花消耗超过30%。业内人士称,因冷链物流行业发展不健全等问题,鲜花电商仍以传统物流为主要干线运输方式,品质难保证是当前鲜花电商发展的主要制约因素…… 传统“中国年”的过法也已引起很多友的怀念和兴趣。中国着名的社交络平台新浪微博上

中国园林网5月10日消息:站在消费升级风口上的鲜花电商在发展过程中却遭到了冷链物流的限制。艾瑞咨询日前发布中国鲜花电商行业及用户研究报告显示,传统运输方式造成的鲜花消耗超过30%。业内人士称,因冷链物流行业发展不健全等问题,鲜花电商仍以传统物流为主要干线运输方式,品质难保证是当前鲜花电商发展的主要制约因素。

艾瑞咨询数据显示,2017年中国鲜花电商行业整体市场规模达124.1亿元,其中日常鲜花消费占比约5%,与欧美发达国家40%-60%的消费比例相差甚远。有分析人士称,行业内不完善的冷链物流设施是延缓鲜花电商开拓C端平常消费市场的主要原因。

平常鲜花消费场景对花期有很高要求,因此需要通过冷链物流的方式来延长花期。但在实际运营中,传统物流依然是多数企业干线运输的首选。鲜花电商品牌“胡须先生”相干负责人告知记者,国外鲜花在干线运输中全程使用冷链,能够保证较长的花期,但国内冷链基础设施不完善,冷链本钱太高,目前很少有鲜花电商企业做到干线冷链运输。另据海航冷链相干人士称,冷链物流目前集中使用在生鲜和药品等对温度控制要求更严格的产品,鲜花确切使用较少。

据悉,目前国内一辆15米的冷藏车价格在40万-80万元不等,车辆关键部件冷机价格在20万元左右。除一次性投入本钱外,冷藏车司机工资、冷藏货物保险等均高于普通车辆。在运输收费方面,以食品运输为参照,使用普通车和使用冷藏车相比,每吨货品运费相差50-70元。

据上述“胡须先生”相干负责人介绍,范围较大的鲜花企业会在鲜花采摘基地建立冷库,鲜花在采摘后会在冷库完成分拣打包,以后的干线运输则一般采取普通物流,小规模企业因受本钱限制,可能从采摘到配送全程都不会使用冷链。

该相干负责人还表示,使用普通物流和冷链物流对鲜花花期的影响有明显差异。以普通玫瑰为例,在采摘地使用冷库分拣打包的玫瑰出仓后大概能寄存7天,若不使用冷库寄存花期将缩短1-2天。两种物流方式下,消费者或许在购买鲜花时会发现品相一样完好,但在随后的养护时,花期却可能相差数日。

尽管冷链物流制约了鲜花电商的发展,但也可以看到有很多的政策红利已在助推国内冷链物流逐步完善。“国家近年来对冷链关注度很高,冷链行业也在快速整合升级,打造供应链体系,未来将会广泛应用在更多领域”,海航冷链相干人士称。

据悉,当前我国相干政府部门已出台多项政策措施推动冷链物流建设,包括去年10月国另有5位经济学家预计当局将加息25个基点。务院印发的《关于积极推动供应链创新与运用的指点意见》,去年4月国务院发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全增进消费升级的意见》等。

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