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车市买卖双方博弈该出手时就出手

发布时间:2020-09-14 10:51:02
车市买卖双方博弈该出手时就出手 限购后盼摇号,然而中签后却又开始盼降价,这种消极等待的心理使得首批中签者的上牌率还不到20%。但是价格战近期却并不会来临,相反,随着中签后半年有效期限的逐渐接近,商家或有坐地涨价的可能性。反观车市,目前不少车型既有现车,也有促销,建议大家该出手时就出手吧。 从业者说:北京不打价格战 厂商 从体制上杜绝价格战 第一批摇号结束后,北京的汽车市场一直没有显现生机,很多已中签的消费者持号观望,都希望等段时间买车能得到一个更加优惠的价格,然而过段时间车辆价格是否还会再降,采访了多个厂家北京大区负责人,均表示目前的价格都较此前有小幅度的下降,这一价格会持续一段时间,而且厂家已经采取措施防止经销商打价格战。 东风日产北京大区负责人表示,自从北京限购令出台后,厂家和经销商基本观念就达成一致:不打价格战。他表示,近期东风日产内部制定了价格管控体制,根据市场的反应以及竞争对手的情况,对每款车的最低价格进行限定,允许经销商在限定范围之内进行创新。据了解,目前北京区东风日产各家店的优惠价格几乎相同。他解释道,之所以要防止价格战,就是因为价格的不正当竞争最终结果就是两败俱伤,尤其今年销售量有限,经销商不能从厂家得到太多的返利,这决定经销商不能将价格定得太低,否则就没有利润十字滑块联轴器而言了。 上海大众北京大区的高层在接受采访时也表达了同样的观点,厂家是不希望经销商打价格战的,这一点北京大区已与总部达成一致。与东风日产类似,为了防止价格战的产生,厂家更改了对北京区域经销商的考核条例,不再严格要求销售数量,而是转为考核经销店的客户满意度和市场占有率,这样也在一定程度上保证经销商的利润。 市场 近期价格坚挺 根据中国汽车流通协会提供的数据来看,从1月30日到2月10日,在1.76万摇到号的消费者中,只有近3400个人办理了购车手续,上牌率仅有20%左右。有多家经销商向表示,电动球阀厂家许多消费者打询问近期是否有降价措施,但现在车价非常稳定,且近期也不会下调。 一家东风雪铁龙经销商向表示,今年的新车销量无疑是要减少的,这样厂家就会更加严格地把控价格,由走量改为走质的路线。另外,有部分中高端品牌经销商表示,由于现在摇到号的消费者普遍希望一步到位购买更为高端的第一辆车,因此他们的压力并不大。部分自主品牌的经销商则表示,今年厂家为他们定的销售目标并不高,但是在销售及售后质量上的要求却有所增加,而且多数自主品牌车型价格下调的空间并不大,现有的降价幅度基本已经触底。 如果一家领头打起价格战,大家又都来响应的话,那么这种恶性竞争无疑会让所有北京的冷冻离心机经销商同归于尽。一家经销商负责人直言。 目前车市价格坚挺的又一主要原因,还是年前的订单透支。一位一汽大众经销商透露,该店仍有近2000辆备案车订单,这些尚需时日消化,且目前店里没有资金压力,这有力地稳固了价格。 [1][2][3][4][5][6][7]
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